作為新疆裝備制造的核心承載區，近年來，烏魯木齊經濟技術開發區（頭屯河區）聚焦裝備制造業這一主業，著力補齊產業鏈短板，優化布局和龍頭引領，重點突破汽車及零部件、農牧機械、專用設備和紡織機械等核心領域，不斷提升裝備制造產業集群核心競爭力，為區域經濟高質量發展注入強勁動力。
產業鏈“堵點”的打通，是經開區（頭區）裝備制造業升級的關鍵一步。在新疆大道實業投資有限公司（以下簡稱“新疆大道實業”）投建的兩河高端制造科技產業園內，中厚板容器載具項目生產車間一片繁忙，工人們正加緊調試設備，為10月30日的試生產做最后沖刺。
據經開區（頭區）裝備制造業發展促進會（產業聯盟）會長、新疆大道實業董事長楊森介紹，該項目建成自卸車廂、方艙、改裝車、集裝箱4條智能化生產線，自動化率達95%，可滿足汽車、工程機械等行業“小批量”“多品種”需求，不僅能有效化解新疆自卸車產業鏈長期存在的“堵點”，更填補了新疆車輛上裝領域的空白。
“項目投用后，園區沖壓模具、零部件制造基地等工業板塊也將陸續投用。”楊森表示，未來園區不僅能為新疆大道實業旗下3家龍頭企業提供零部件，還有60%的產能將為陜汽、東風、廣汽等疆內企業及吉爾吉斯斯坦等中亞國家企業提供相關配套，吸引更多產業鏈上下游企業落地經開區（頭區），推動裝備制造業從“單一生產”向“全鏈協同”轉型。作為“鏈主”企業，新疆大道實業計劃三年內將兩河高端制造科技產業園打造成千億級裝備制造產業園，助力新疆裝備制造業做大做強做優。
產業鏈協同的成效，已在企業生產端顯現。在陜汽新疆汽車有限公司生產車間，每12分鐘就能下線一輛新能源重卡。這些可實現5分鐘換電、續航280公里的“綠色重卡”，不僅服務疆內礦區，更遠銷哈薩克斯坦等“一帶一路”沿線國家。今年1-9月，該公司新能源重卡產銷達452輛。企業從八鋼板簧、福克油品等本土企業采購量超40%，構建起“環環相扣、鏈鏈相連”的汽車生產體系。
陜汽新疆汽車有限公司副總經理時新立說：“以往公司生產重卡所需的大箱需從內地運輸至新疆組裝，運輸成本高。中厚板容器載具項目投用后，公司將與新疆大道實業合作，實現大箱本地直采，預計每年可節省500萬元運輸成本。下一步，公司將圍繞經開區（頭區）特色產業集群，進一步完善產業鏈布局，同時在智能駕駛、氫能技術等前沿領域持續突破。”
如今，經開區（頭區）裝備制造業已實現從“單一制造”向“高端化、數字化、集群化”的跨越式升級，形成以風電裝備、汽車、農牧機械、紡織機械為核心的多元化格局，成為輻射中亞的裝備制造高地。同時，構建起“整機+零部件”協同發展生態，2023年以來，裝備制造產業集群總產值增速超40%，企業數量增至71家，成為區域工業增長核心引擎；集群企業研發投入強度提升至3.98%，有效發明專利405項，72%企業完成數字化轉型，創新動能持續釋放。
依托經開區（頭區）區位優勢，集群企業積極拓展海外市場，已設立16家境外分支機構，卓郎智能梳棉機、鐵建重工番茄收獲機等高端裝備暢銷“一帶一路”沿線國家。經開區（頭區）還培育國家級專精特新“小巨人”企業9家、自治區級專精特新中小企業93家，開放能級持續提升，“研發-制造-服務”全鏈條初步形成，輻射亞歐市場的裝備創新基地作用日益凸顯。
“下一步，我們將聚焦核心基礎零部件、基礎材料、基礎工藝及基礎產業技術短板，實施重塑工業基礎工藝工程，提升本地化配套水平。”經開區（頭區）管委會副主任（副區長）李景表示，經開區（頭區）還將優化做強產業聯盟，打造高水平共性服務平臺，持續深化裝備制造、有色金屬等重點產業鏈上下游數字化協同，引導和支持企業創建綠色工廠和綠色產品，并組織優勢企業“抱團出海”，推動智能采棉機、汽車零部件等優勢產品體系化進軍中亞、東歐市場，最終建成立足新疆、服務全疆、輻射中亞及周邊地區的現代裝備制造基地，全力打造裝備制造、有色金屬及紡織、食品飲料三個千億級產值的特色產業集群。
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