美國總統拜登6月28日公布，將依據去年《通脹削減法案》撥款20億美元加快國內電動汽車制造并救助處于困境中的汽車廠。
加快發放補助或其他補貼使現有汽車廠轉向電動汽車生產有助于白宮平息汽車制造商和美國汽車工人聯合會（UAW，United Auto Workers）的批評，他們對政府提出的旨在幫助開創電動汽車時代的環境制度不滿。
電動汽車國內制造轉型補助計劃（Domestic Manufacturing Conversion Grants for EVs）將分攤部分成本，補助對象為高效混合動力、插電式混合動力、全電動以及燃料電池汽車。
美國能源部汽車技術辦公室稱，該計劃將優先資助整修或重組最近停產或很快即將關閉制造廠的項目。
其目標是保留現有崗位，包括工會工作和薪資，以及“過去幾十年來一直支撐我們汽車經濟的社區的工作機會”，該計劃稱。
6月27日，總部位于俄亥俄州的電動汽車制造商洛茲敦汽車（Lordstown Motors）申請破產保護，這是在疫情期間上市的一批初創公司依據破產保護法第11章采取此類措施最近的一次。這些公開上市的空白支票公司（SPAC，Special Purpose Acquisition Companies）目標是并購私營企業。
作為2050年實現經濟脫碳的目標之一，拜登政府正在推動美國汽車工業加速向電動汽車轉型。美國環保署（EPA）4月份提出一向制度要求，將使得2032年多達2/3的新車市場轉向電動汽車。
6月28日，代表通用汽車、斯特蘭蒂斯、豐田汽車等公司的汽車創新聯盟（The Alliance for Automotive Innovation）稱EPA的提案是“事實上的電動汽車強制令，既不合理也不現實”。
美國汽車工人聯合會警告，如此快速變化將導致密歇根、俄亥俄、伊利諾伊和印第安納等州數千人的就業面臨風險。該聯合會主席肖恩·費恩（Shawn Fain）曾試圖挽救伊利諾伊州貝爾維德的吉普汽車廠，斯特蘭蒂斯公司已經將其關閉。這家汽車制造商保留了工廠在政府援助下生產新產品的可能性。
單項補助額度在2500萬美元到5億美元之間，可持續到2031年9月。
美國能源部6月28日的意向通知只是初步的。隨后可能發布類似、差別較大或者不再發布任何融資公告，能源部稱。
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